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半挂车牵引销疲劳强度解决方案
2018-09-11 11:45:24

半挂车牵引系统在工作过程中受到向前和向后、横向摇摆力矩、垂直方向和向上等多种载荷作用,工况比较复杂。牵引销作为重要的承载部件,对其疲劳特性提出了较高要求。因此针对某牵引销进行分析,计算在其?73轴径在受到水平方向0.4?29吨交变载荷情况下的疲劳寿命和循环500000次时的安全系数。

半挂车牵引销疲劳强度解决方案


计算分为两个部分,首先进行结构分析,得到牵引销的应力应变数据,然后进行疲劳得到牵引销的疲劳寿命,并根据设计寿命求出安全系数。

计算模型利用ANSYS三维建模功能根据实际结构尺寸形状建立,利用对称性建立一半模型,同时将与牵引销连接的牵引板建立模型。计算单元选用ANSYS高阶单元solid95、solid92和表面效应单元sur154。材料为16Mn。

FEA计算结果

FEA计算利用ANSYS的结构分析功能完成,计算结构各部位在水平载荷作用下的应力状态,观察结构是否进入塑性,并为下一步疲劳计算进行准备。

结构的最大等效应力为179MPa,位置在牵引销的根部。

fe-safe疲劳计算结果

将FEA有限元计算的结果引入FE-SAFE疲劳计算软件,求结构在交变应力作用下的疲劳寿命和安全系数。

材料的疲劳数据根据SEEGER法则在FE-SAFE软件中拟合,拟合材料的应变-寿命曲线和应力。

疲劳寿命计算结果,对数表示的循环次数。结构在给定的工况下,结构最小疲劳寿命为106.544=3499451次。

结构在循环500000次时的安全系数计算结果。结构的最小安全系数为1.29,薄弱位置在牵引削的根部两侧。根据规范要求,牵引销的疲劳寿命满足设计要求。

结论

利用ANSYS建模功能建立了半挂车牵引销和牵引板的几何模型、根据实际材料模型和载荷工况,对半挂车牵引销的疲劳强度进行了分析。计算结果表明,在给定工况下结构的最低循环次数为3499451,安全系数为1.29。计算结果表明,结构满足规范要求。登录/了解更多信息


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