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畅谈牵引座的结构与分类
2018-09-11 11:45:37

随着我国公路运输事业的快速发展和汽车拖挂运输的普及,半挂车牵引座列车已经成为道路货运的主要运输工具,半挂车制造业已经成为汽车工业的重要组成部分。到2003年底,我国半挂车制造厂已经达到230多台,各类半挂车的生产超过100000。拖挂运输是货物运输的外国发达国家的重要途径,重型厢式半挂车的85%路在货物长途运输的美国,拖车或其他特种挂车。在美国、欧洲、澳大利亚等发达国家和地区,还使用了一对半挂汽车列车或半挂+全挂汽车列车运输,大大提高了运输效率。牵引座对于我们来说是很重要的,也是很关键的,下面我们就给大家分享一些关于牵引座的结构与分类。

畅谈牵引座的结构与分类

牵引座既能承受半挂车一部分垂直质量,又起着牵引半挂车的作用,同时又是半挂车的转向机构。牵引座主要由座板,分离--连接机构和支座组成。牵引座按其支座能否移动分为固定型,举升型和移动型;固定型牵引座固定型牵引座是目前应用最广泛的一种,其支座固定在牵引汽车车架上,牵引座在支座上允许有一定的自由度。然后按允许的自由度不同,有单自由度,二自由度和三自由度之分,按其分离---连接机构不同,又分为夹板式和钩销式。牵引车与半挂车连接后,应先将保险挡板拨向一边,再拉扳动手柄使锁止块向前移动至离开夹板的l形缺口,弹簧被压缩,夹板前端在固定弹簧的拉动下而并拢,并抵住锁止块。然后驾驶牵引汽车向前行驶,即完成半挂车的脱挂。在脱挂之前还应放下半挂车的支承装置。
 半挂车牵引座,在用钢板压制成的座盖板下方两侧各有一个鞍座底座,用销轴与座盖板联接,鞍座底座相对座盖板能以销轴为中心前后转动,鞍座底座的底面用螺丝与被牵拉的汽车联接,座盖板下方设置一个由马蹄铁、斜铁、钩舌、调节盘、横杆、拉杆、弹簧组成的索紧机构,马蹄铁固定在座盖板上,用销轴连接钩舌,拉杆和横杆、斜铁也用销轴联接,拉杆由弹簧连接在座盖板下面的筋板上,其特征在于马鞍形的座盖板后面的两个尾部是大圆弧,中部有一个蝴蝶形的凹面,将整个平面分成5块大小相近的部分,座盖板两侧边的形状是中部较宽、两边较窄的流线形,座盖板下面焊有井字形加强筋,座盖板下还设有一套润滑管路。鞍式牵引座:单自由度,单钩楔式连接,结构简单,可靠,自动,手动分离。高质量钢板冲压成型,半自动切割,二氧化碳气体保护焊,热处理,专业生产流水线。四通和六通固定支架。登录/了解更多信息

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